Un poco de Historia:

El HMMV era originalmente fabricado por AM General Corporation, la anterior división de motores para el gobierno y las fuerzas armadas estadounidenses. AM General decidió empezar a vender vehículos para los civiles a finales de los años 1980. En 1990 dos Hummer blancos emparejados fueron conducidos por la parte central de la Unión Soviética. Los Hummer hicieron el camino sin ningún problema, ya que fueron diseñados para ser conducidos por terrenos fuera de la carretera. Con el éxito del viaje el Hummer se difundió más en los Estados Unidos. Esta difusión se vería palidecida en comparación con los servicion del HMMWV en la Operación Tormenta del Desierto al año siguiente.

En 1995 AM General empezó a comercializar la versión M998 del HMMWV bajo la marca Hummer. Según la leyenda, AM General tomó la decisión después de que Arnold Schwarzenegger les dijo que un convoy de HMMWV le impresionó cuando actúo de policía en le película "Jardín de la Infancia" en 1992. En 1998 AM General vendió el nombre de la marca a General Motors aunque continuó fabricando los vehículos. GM fue el responsable de la venta y distribución de todos los Hummer fabricados por AM General. En los siguientes años, GM diseñó dos modelos más pequeños y aptos para uso personal, el H2 y el H3, y renombró al modelo original con el nombre de H1. AM General continuó construyendo el H1, y fue convencida por GM para confeccionar también el H2. El H3 se construye en Shreveport, LA junto a las fabricas de Chevrolet en Colorado.

Desde el 10 de octubre de 2006 Hummer ha estado produciendo vehículos H3 en su fabrica de Port Elisabeth, Sudáfrica para exportar a Australia, Europa, Oriente Medio y Japón. Desde octubre de 2006 hay 300 concesionarios de Hummer en 34 países diferentes, de los cuales 174 están situados en Estados Unidos.

Desde junio de 2004 los H2 son producidos también en Rusia, por Avtotor. La fábrica produce unos pocos cientos de coches al año, su venta se regula a la demanda local.

El 12 de mayo de 2006 GM anunció que se iba a parar la producción del H1.

El jefe ejecutivo de General Motors, Rick Wagoner, ha anunciado que Hummer correrá en carreras de todoterrenos que utilicen biodiesel como combustible.


Diferencias entre el H1 y el HMMWV

El Hummer H1 es básicamente un HMMWV construido para el uso civil. No tiene armas ni blindaje, pero la carrocería, el chasis y la suspensión son exactamente iguales. Además, el H1 tiene equipamiento de confort, como radio estéreo y aire acondicionado, que un vehículo militar no necesita. Como resultado de su uso comercial, las características introducidas en el Hummer civil se han incorporado en versiones militares mejoradas. El sistema eléctrico del Hummer es de 12 voltios, con dos baterías enganchadas con alambres en paralelo. El HMMWV posee dos baterías que funcionan a la vez para generar 24 voltios.

El Hummer en catástrofes

Dada la capacidad de los Hummer de circular en terrenos agrestes sin problemas de fiabilidad, éstos han sido usados para ayudar a la población tras catástrofes. La organización "Hummer Owners Prepared for Emergencies" (HOPE), creada por el Club Hummer y la Cruz Roja Americana, entrenan a los dueños de modelos de Hummer con CPR, primeros auxilios, y habilidades básicas de modo que puedan asistir a víctimas durante una situación de desastre.

Más de 200 dueños han obtenido la certificación de la HOPE, y muchos incluso han asistido a gente afectada durante el desastre del huracán Katrina.

Muchos clubes de aficionados a los Hummer también han colaborado localmente con la aplicación de ley, con fuego, y en búsqueda y rescate, y en escuadrillas civiles o patrullas aéreas.

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