La unión de David D. Buick con William C. Durant fue decisiva para la marca, fatal para él David Dunbar Buick, 1854-1929.

Hasta hoy en día más de 37 millones de automóviles fabricados en diferentes continentes llevan al frente el emblema "Buick", pero muy pocos saben del hombre que dio vida a la marca.

David Dunbar Buick nació en el poblado de Arbroath, Escocia el 17 de septiembre de 1854. Su familia lo llevó a Estados Unidos cuando tenía dos años de edad. A los cinco perdió a su padre. A los 11 dejó la escuela y se fue a trabajar a una granja.

Su carencia de educación formal no puede ser vista como característica de una inteligencia menor, pues Buick fue un hombre muy dotado para las artes ingenieras, al extremo de que sus patentes sobre cabezales de motores de combustión interna fueron un paso de avance muy importante para toda la industria de automóviles.

Sus inicios en la mecánica fueron por medio de la compañía "Alexander Manufacturing Company", la cual al declararse en bancarrotas en el año 1882 fue comprada por él y un amigo de la niñez, William Sherwood.

Desde los primeros momentos en esa compañía en la que comenzó como aprendiz, Buick evidenció un talento natural superior en la comprensión de elementos y conceptos de plomería. Frutos de esas habilidades fueron varias patentes suyas sobre regadío y cabezas de válvulas de agua.

Al final del siglo XIX la firma "Buick & Sherwood Manufacturing Company" era un negocio próspero, pero el incipiente mundo del automóvil atrajo enormemente su atracción, de manera especial los motores de gasolinas en los cuales comenzó a trabajar sin tener ninguna base teórica. En 1902 formó "Buick Manufacturing Company" la que incorporó el 12 de mayo de 1903 con Benjamín Briscoe, un industrialista de la zona al que Buick debía mucho dinero en materiales. Hasta ese entonces Buick nada más había fabricado dos automóviles, el primero quedó en manos de Walter Marr, otro pionero de la industria y el segundo fue registrado por Briscoe en Detroit. Pero los gastos de Buick en fabricar un automóvil eran mucho mayor que lo inicialmente calculado, hasta que se vio pronto en un callejón sin salida.

Haber conocido en esos instantes a William C. Durant, futuro fundador de General Motor fue aparentemente una salvación para David Dunbar Buick, pero en realidad lo fue para Buick como empresa. Durant rehizo la compañía, pero las cláusulas de traspasos fueron muy desventajosas para David Buick.

A Durant le encantaba el nombre Buick, pero no el hombre detrás de esa marca, lo mismo que le sucedería con Louis Chevrolet. La única preocupación real de Durant es que el público pronunciara Buick de una manera chillona y grotesca como podía haber sido "Boiiik", pero fuera de esto le parecía que el nombre Buick era armónico, fácil de recordar y tenía un cierto timbre de honor.

Durant se hizo finalmente cargo total de "Buick Motor" en noviembre de 1904 y en 1906 David Buick estaba fuera de ella. Dos años después, tras una brillante presentación en Nueva York, hecha por Durant, la marca Buick recibió órdenes de fabricar 8,000 vehículos; esa sería la base de lo que después devino el imperio automovilístico General Motor Co., el mayor del mundo hasta la fecha.

David Dunbar Buick murió el 6 de marzo de 1929 en Detroit. Los últimos años de su vida fue un olvidado maestro de la escuela de oficios de esa ciudad.

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